A Baixada Fluminense é cortada por importantes rodovias que dão acesso ao interior do país e ainda por outras que fazem a ligação da cidade do Rio de Janeiro às cidades da região como:

Rodovias Federais

· Ligando o interior em direção ao norte e nordeste – Rodovia Washington Luiz (BR-116), também conhecida como Rio-Petrópolis-Juiz de Fora (BR-040) ou Rio-Teresópolis (BR-116) - Esta rodovia tem o seu serviço de manutenção terceirizado e vem obtendo recursos advindos através da cobrança dos pedágios que ficam na altura de Xerém antes de subir a Serra de Petrópolis e na Rio-Magé na altura de Piabetá.

· Ligando o interior em direção ao sul está a Rodovia Presidente Dutra, também conhecida como Rio-São Paulo (BR-116). Seu serviço de manutenção também é terceirizado com recursos da cobrança de pedágio. Na baixada seu pedágio fica na altura de Seropédica.

Rodovias Estaduais

Ligando o bairro da Pavuna ao centro da cidade de Nova Iguaçu, passando por São João de Meriti, Nilópolis e Mesquita está a Via Light. Uma rodovia bem construída e com 4 pistas, feita para dar acesso ao Rio de Janeiro em diversos bairros da zona norte, com interligação com linha verde, linha vermelha e linha amarela.

Rodovia	Nome Oficial	Nome Popular	Trecho
BR-116	Rodovia Presidente Dutra		Entr. BR-101 (Av. Brasil) – Div. RJ/SP
BR-116		Rio-Magé	Entr. BR-493 Entr. BR-040
BR-116		Rio-Teresópolis	Teresópolis – Entr. BR-040
BR - 040	Rodovia Washington Luiz	Rio-Petrópolis	Petrópolis – Entr. BR-101 (Av. Brasil)
BR - 465		Antiga Rio-São Paulo	Entr. BR-116 (Pres. Dutra) Entr. BR-101

>> FERROVIAS <<

As ferrovias que cortam a Baixada teve sua origem no Século XIX e serviram inicialmente para o transporte de café do vale do Rio Paraíba do Sul, pela antiga Estrada de Ferro Pedro II, hoje Rede Ferroviária Federal Central do Brasil, com ramais que atende Nilópolis, Mesquita, Nova Iguaçu, Queimados, Japeri e Paracambi.

A outra ferrovia é a Estrada de Ferro Rio D'ouro que foi construída para assentar os tubos d’água da Rio D’Ouro para abastecer a cidade do Rio de Janeiro e que posteriormente transformou-se em transporte urbano e hoje faz parte da Super Via onde passa por São João de Meriti, Berford Roxo e Duque de Caxias.

A terceira ferrovia é a Leopoldina Ralwai que ligava Estação de Barão de Mauá ao interior do Brasil na Zona da Mata Mineira e que na baixada passava por Duque de Caxias e as terras de Magé. É uma ferrovia de transporte de passageiros.